Unsere Stadt lebenswerter machen, Leben retten und das Klima schützen:
Die Verkehrswende ist mehr als ein politisches Projekt!
Dank unserer Grünen Fraktion in der BVV Mitte haben wir in den letzten Jahren massive Fortschritte erzielt:
Von verkehrsberuhigten Kiezblocks über sichere Fahrradstraßen bis zu geschützten Kreuzungen.
Hier sind unsere wichtigsten Erfolge für eine nachhaltige Mobilität.
Studie "Verkehrsberuhigung wirkt".
✓ Kiezblocks: 5 umgesetzt, 28 Kieze untersucht – wir machen weiter!
Unser größter Erfolg:
Wir haben bereits 5 Kiezblocks umgesetzt und ein Modellprojekt für 28 weitere Kieze eingeworben. Trotz des Finanzierungsstopps durch den CDU-geführten Senat am 15.05.2025 setzen wir die Bürger*innenbeteiligung fort!
Studien belegen: Verkehrsberuhigung senkt Unfallzahlen, verbessert die Luftqualität und steigert die Lebensqualität.
5 umgesetzte Kiezblocks:
- Brüsseler Kiez
- Sprengelkiez
- Bellermannkiez
- Lützowkiez
- Nördliche Luisenstadt
Modellprojekt „Kiezblocks für Mitte":
Untersuchung von 28 Kiezen, umfassende Bürger*innenbeteiligung sowie Planung und Evaluation von weiteren Kiezblocks bis Frühjahr 2026. Der Senat hat die Finanzierung gestoppt – wir haben trotzdem unsere Pläne weiterverfolgt.
Nach Absprachen mit der Senatsverwaltung setzen wir in vier untersuchten Gebieten zunächst sanfte verkehrsberuhigende Maßnahmen wie Einbahnstraßenregelungen um, eine Evaluation folgt:
- Flottwellkiez
- Soldiner Kiez Ost
- Soldiner Kiez West
- Stephankiez
Zur PM: Umsetzung von vier Kiezblocks in Mitte (Juli 2026)
Zur PM: Kiezblocks: Politik der Willkür in der Senatsverkehrsverwaltung (Mai 2025) und weiter zur Fortführung der Bürger*innenbeteiligung „Kiezblocks für Mitte“ (Mai 2025).
Weitere Infos...
Website: Kiezblocks für Mitte
Studie: Wirkung von Verkehrsberuhigung
Grüne Fraktion Mitte
✓ 13 Fahrradstraßen: Bau und Sanierung für sichere Radinfrastruktur
Fahrradstraßen machen das Radfahren sicherer und attraktiver. Wir haben 13 Fahrradstraßen fertiggestellt. Das schafft ein zusammenhängendes Netz für sicheren Radverkehr in Mitte.
13 umgesetzte Fahrradstraßen:
- Charlottenstraße (Abschnitt)
- Triftstr./Gerichtstr.
- Tucholskystraße
- Wallstraße
- Niederwallstraße
- Oberwallstraße
- Lynarstraße
- Gartenstraße (Abschnitt)
- Schwedter Straße
- Ungarnstraße
- Melchiorstraße
- Togostraße
- Uferstraße (Anradeln am 03.08.26)
✓ 100 sichere Kreuzungen für alle Verkehrsteilnehmer*innen
Kreuzungen sind Unfallschwerpunkte. Wir haben den Umbau von rund 100 Kreuzungen zu sicheren Kreuzungen durchgesetzt. Durch Trennung von Rad- und Fußverkehr vom motorisierten Verkehr, verbesserte Sichtbeziehungen durch unterschiedliche Haltelinien und optimierte Sichtachsen sinkt die Unfallgefahr drastisch.
Sicherheitsmaßnahmen:
- Räumliche Trennung von Rad-, Fuß- und Autoverkehr
- Unterschiedliche Haltelinien für bessere Sicht
- Optimierte Sichtlinien und Sichtkontakt
- Schutz für vulnerable Verkehrsteilnehmer*innen
Studie: Wie wirkt Verkehrsberuhigung?
Mehr Sicherheit und hohe Akzeptanz
✓ Schulzone GutsMuths-Grundschule: Berliner Modellprojekt
Ein Meilenstein für Kindersicherheit!
Wir haben die erste Schulzone Berlins an der GutsMuths-Grundschule in der Singerstraße 8 eingerichtet – durch Teileinziehung des Straßenraums und erfolgreiches Gerichtsverfahren. Das Gericht bestätigte: Anwohner*innen haben kein Recht auf Parkplätze, wenn es um die Sicherheit von Kindern geht.
Warum das wichtig ist:
Vor Schulen ist besonderer Schutz nötig. Die Schulzone schafft einen sicheren Bereich für Kinder, reduziert Autoverkehr und ist ein Modell für ganz Berlin. Der Gerichtserfolg zeigt: Kindersicherheit geht vor Parkplätzen!
Der Artikel "Gericht erlaubt Schulzone in Berlin: Anwohner haben kein Recht auf Parkplätze" (Berliner Zeitung, 12.01.2024) geht auf die Thematik ein.
✓ Größte Jelbi-Zone Berlins im historischen Zentrum
Innovation für nachhaltige Mobilität! Wir haben im gesamten historischen Zentrum die größte Jelbi-Zone der Stadt eingerichtet. Eine App bündelt alle Mobilitätsangebote: Carsharing, E-Scooter, Fahrräder, Taxi und ÖPNV. E-Scooter dürfen nur im 200m-Umkreis abgestellt werden – so dicht, dass sie zurückgebracht werden müssen.
Vorteile der Jelbi-Zone:
- Alle Mobilitätsangebote in einer App
- Gebündelte Sharing-Angebote statt wildem Parken
- 200m-Regel für E-Scooter verhindert Chaos
- Förderung von Multimodalität statt eigenem Auto